不知不觉中，
新能源汽车已经被大家所认可，
许多中国品牌在这一赛道上也是脱颖而出。
然而，
由于纯电车型存在里程焦虑的问题，
用来日常城市代步可能更加合适；
但对于喜欢自驾游的人来说，
增程车则会是更好的选择。

今天将要看到的零跑C10就是一款刚上市的新能源车，
该车基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，
并配备了激光雷达，
提供了增程和纯电两种动力选择，
能满足不同消费者的用车需求。
那么，
它又有何与众不同之处，
下面就让我们一起去店里看看看
……

零跑C10采用最新的家族式设计语言，平衡式前脸设计看上去大气时尚，有着很高的辨识度。和之前车型有所不同，这次增程版和纯电版车型的前脸保持一致，均为封闭式设计。

车头和车尾贯穿式LED灯带已然成为当下流行的设计元素，零跑C10自然也不例外，“海平线”前后贯穿灯带带来更好的视觉效果，同时也有效地拉宽了车头及车尾的视觉宽度。

熏黑的前大灯以及下方黑色宽大的进气口，让前脸看上去很有层次感。此外，在进气口两侧还配有导流槽，看上去更有运动感。

智能驾驶方面，零跑C10配备了丰富的感知硬件和先进的驾驶辅助系统。新车搭载了1个128线程激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，同时配备了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统和NVIDIA DRIVE Orin X超级计算平台。这些配置使得该车具有车道偏离预警、全速自适应巡航、自适应弯道巡航系统、后方横向来车预警、高速智能领航辅助以及APA自动泊车系统等功能。

车身侧面线条流畅，采用三线环抱式设计，车窗框配有黑色高亮饰条，看上去很有质感。车身尺寸方面，零跑C10的长/宽/高/分别为：4739/1900/1680mm，轴距2825mm。

该车采用隐藏式门把手设计，并配有无钥匙进入/启动系统。

枪灰色“三叉戟”轮毂看上去很有质感，同时也透露出一丝运动感。这款车配备的是邓禄普轮胎，尺寸为245/45 R20。

车外后视镜采用全黑设计，与亮黑色的车窗框搭配在一起更显协调。左右两侧后视镜上的摄像头可用来组成360度全景影像系统，此外，全系还配有透明底盘，日常开车更加安全。

零跑C10全系支持快充和慢充，电量从30%-80%仅需半个小时。此外，它还支持对外放电功能，很适合野外露营。

车尾同样采用贯穿式灯带设计，且采用熏黑处理，夜晚点亮后有着很高的辨识度。机翼式后扰流板的设计，增添了整车的运动氛围。

零跑C10的内饰采用全新的设计风格，整体看上去更加简洁时尚，车内隐藏式空调出风口搭配大量横向线条，起到了拉伸宽度的视觉效果。

主副驾驶均配有电动调节座椅，采用全新3D人体工学座椅，座椅面料由有机硅材料制成，材质更加环保，有着不错的舒适性及贴合度。此外，前排座椅还支持180°放平。

座椅采用打孔设计，带来更好的透气效果。此外，还可选装座椅通风/加热功能。

银色的车门拉手及车窗按键摸上去都很有质感，与传统的按键有所不同，零跑C10的车窗控制键采用拨杆式设计，同时四门车窗支持一键升降及防夹手功能。

隐藏式空调出风口的设计提升了车内整体的美感，一眼望去更加简洁时尚。此外，在车门及出风口上方还配有氛围灯。

方向盘采用双辐平底式设计，造型更有运动感，同时还标配多功能按键。

零跑C10全系标配10.25英寸全液晶仪表。

该车采用怀挡式换挡，日常操作起来也十分便捷。

位于主驾驶一侧A柱上还配有面部识别系统。

主副驾驶位置均配有化妆镜，且配有照明灯光，平时用来化化妆还是不错的。

中控搭载了一块14.6英寸2.5K屏幕，此外，根据车型不同搭载了高通骁龙8155芯片（低配）或8295芯片（高配）。8295除了30 TOPS算力之外，还有专用的智驾芯片，高达254 TOPS，配合全车30个智驾传感器，辅助驾驶等级达到了L2级别，让驾驶变得更加安全。

前排配有两个杯架及一个15W手机无线充电功能。如果手机不支持无线充电也没关系，下方同样配有手机充电接口，同时还是一个很大的储物空间，日常放东西拿取也很方便。

前排中央扶手内部空间较为可观。

中央扶手箱的后方配有两个杯架，方便后排乘客使用。

后排座椅靠背支持27°/32°两档可调，同时作为一款中型SUV车型，其后排空间也很宽敞。此外，后排座椅还支持4/6比例放倒。

全系标配自动空调，且后排配有空调出风口，舒适性得到提升。

一般来说后排中央扶手会配有两个杯架，而零跑C10不同，它更多的是为下一代考虑，设计师在后排中央扶手处设计有亲子置物平台，配有一个大口径杯架，可用来放保温杯，同时还有一个吸盘碗放置区域，可以说十分贴心的设计。

后备厢地板平整，侧边设计有小储物槽。常规状态下，其容积为370L，若是将后排座椅放倒，容积可扩大至835L。

零跑C10车内空间灵活多变，如果将前后排座椅全部放到，可形成长度超2.7米的大床。

打开车辆引擎盖可以看到，它采用双液压顶杆设计，用料更加实在。

零跑C10共有增程和纯电两种动力选择，其中纯电版本采用单电机后驱，最大功率为170kW，最大扭矩320N·m。CLTC最大续航里程为530公里；增程版的动力系统由1.5升自然吸气四缸发动机+电机组成，其中发动机最大功率70kW马力，电机功率170kW，最大扭矩320N·m。CLTC纯电续航里程可达210km，综合续航里程更是高达1190km。

通过到店体验，零跑C10拥有实惠的价格、全新的电气平台、宽敞的车内空间、丰富的配置以及算力强大的智驾系统等，同时还有着不错的颜值，这样一款高性价比车型有望赢得消费者的青睐。