最满意的是ID.6X的空间以及使用成本。我的工作性质是要到处跑的，计算下来电车更省钱一点。而且绿牌，不限号。我家一家四口，偶尔带上老人出行的话，五座实在是不够的，七座车空间够大，虽然第三排不经常用但还是很必要的，因为我是一个很喜欢自驾游的人。两个孩子还小，也想趁现在多带他们四处走走。父母也上了年纪，从前一直很辛苦，面朝黄土背朝天，现在日子好过了，也想带他们去看看外面的世界。ID.6X的空间完全足够我们一家老小出行。空间大并不仅仅局限于后备箱，第一排和第二排也很宽敞，能让每个人都舒舒服服的坐着，或者躺着。平时第三排用不到的时候可以放平，也很方便。
长4876mm，宽1848mm，高1680mm，轴距2965mm。第三排可以放平以增加后备箱空间，空间表现还是比较优秀的，有了这个车再也没有空间焦虑了。马上要过年了，拖着一家老小，带着年货回家再也不用担心放不下了。驾驶位空间宽敞，我自己是属于那种比较壮的，主驾驶调到坐着正好的位置，我老婆身材比较娇小，她坐的话就完全被座椅包裹住了，车子比较大，她开不太合适。
除了因为工作的原因，经常要到处跑，电车的用车成本比较低以外，我个人还是比较喜欢电车的驾驶质感。静谧性更好，动力也比较充沛，提速很快。因为车子比较大，车身稳重，让我觉得开起来更有安全感。开的时候视野也比较好。转弯半径不算大，转向精准，停车也没有很难停。之前开的是比较传统的油车，换了电车以后觉得还有一点不习惯。比如说ID.6X的换挡是在仪表盘旁边，拨一下就可以换挡，虽然刚开始使用的时候有点不习惯，但是时间久了就觉得这样的设计更便捷，而且中央扶手位置的空间也节省出来了，可以做很好的储物空间。第二排也是纯平的，没有凸起，坐起来会比较舒服。
官方续航标注的是617KM，实际不及，天气冷和满载的时候续航会更低，以现在的气温来说，我一个人不开空调的情况下，可以开到550KM左右。满载出行的话电量会掉的快，通常一个来回我就会充电。地下停车库装了充电桩，所以还没有续航焦虑。
ID.6X给我的第一印象是很大，全车的线条是比较柔和的，车头车尾给人的印象是比较圆润可爱的类型。侧面线条流畅，显得车身非常运动有型。我的ID.6X车身是灰色的，我贴了一个灰色的膜，看起来比较低调。前后贯穿的可发光的大众logo我是比较喜欢的，晚上开出去的话很靓。晚上回家我家两个孩子隔老远就能认出我的车了。
内饰和外观不同，我选的是比较艳丽的红色，像人的内心，热情似火，其实我也是比较喜欢这种反差。车子的内饰还是比较简洁的，因为几乎所有的操作都在方向盘附近，所以中央扶手的位置是比较空的，看起来非常简单，可以放很多小东西，塑料质感的装饰还是挺少的。
性价比总体来说还挺高的。最重要的是ID.6X的整体表现都还比较优秀。之前油价上涨那会，每次去加油都有点肉疼，一听到油价上涨，都不舍得开车到处跑了，现在换了电车，再也不用担心了，充一次电比加一次油省太多了，而且现在充电桩也比较普及，即便在外面没电，充电也不是一个问题。
手机无线充电很方便，也可以省去数据线缠绕杂乱的烦恼。后排有独立的空调控制，每个人对温度的感知是不同的，有时候家里的老人坐在后排，我们空调开的正舒服，也许他们会觉得冷，后排可以独立控制，设计很合理，实用性非常高！座椅按摩我实在太喜欢了，有时候开车时间久了，停下来休息一会，躺着透过全景天窗看看天空还有座椅按摩，简直不要太香了！