现有的电池技术没法上这种方正的大车，钛3出了纯电马马虎虎能行，钛7现在没法出纯电，等唐L降价买唐L吧

130不少了

钛7出纯电版就很好了

电池纯电续航低于200公里不买。

上有腾势n9下有唐L都是你这个标准，说白了就是想花比亚迪钱儿买方程豹呗。

比亚迪决不听圈，企不倒决不回头。

还真是，200纯电就定了

这纯电续航是哪个白痴定的？真她妈不争气，本来还想再买比亚迪，看了一圈才发现，比亚迪现在出的车，要么买不起，要么没有性价比

纯电低于200不考虑

很有共识，豹五年底有200公里纯电的新车上市吗？

***老板，能看到比亚迪的粉丝们的诉求吗？

看了下参数，整备质量上，豹5是2890，豹8是3305，坦克400是2770，坦克500是2830。蓝山是2590（小电池），L6是2330，L7是2460，L8是2490（小电），问界M7是 2475（小电），M8是2695（小电），领克09EM-P是2470，领克900是2660（小电），唐L是2570，暂时就找这些。前面4个都是纯硬派那种，重量大可以理解。所以比亚迪不是不能做大一点电池。

很简单 byd 出的这么多车 有纯电续航长 短俩个版本的车 永远都是续航短的版本销量最高 所以 byd 才不会相信那些嘴里喊着巡航大于 200 我就买的言论。

弄个纯电版的吧

等固态电池吧。
200-300公里，7座，外挂备胎。

只有捷途山海T2方盒子，轻越野，且有七座，颜值在线，混动，电池大纯电200公里，但电池模块下突怕刮到，且听说奇瑞车机系统和智能化不欠缺.

是的，比亚迪的插混版电池总是那么小，实在不符合目前市场需求，大家都不要买的话，他们就能改进了………

比亚迪自己做电池，续航确一直蹩脚。